Ces données figuraient à l’origine dans la newsletter du 8 juin 2022 que vous trouverez ici : https://www.trustinsights.ai/blog/2022/06/inbox-insights-june-8-2022-commuting-rto-carbon-impact/

Dans les journaux de données de cette semaine, parlons de la narration de données et du point de vue de Katie sur les déplacements et son impact sur les travailleurs. Les gens de LinkedIn a même souligné que les déplacements sont ce qui peut empêcher davantage d’employés de retourner au travail.

L’une des questions posées récemment dans notre Analytique pour les spécialistes du marketing Groupe Slack voilà à quoi ressemble le data storytelling de manière plus concrète. Explorons donc les déplacements à travers cet objectif.

Tout d’abord, commencez par quelques chiffres de base. En moyenne, aux États-Unis, nous travaillons environ 260 jours par an. C’est tous les jours de la semaine, moins 11 jours fériés fédéraux. Certains emplois incluent des congés payés, généralement d’environ 2 semaines, ce qui laisse environ 250 jours ouvrables par an. C’est notre premier point de données.

Quel est l’impact des déplacements domicile-travail ? Eh bien, supposons que votre trajet en voiture soit de 28 minutes aller simple pour vous rendre au travail, ce qui correspond au temps de trajet moyen. selon la dernière version du Bureau du recensement des États-Unis. Cela se traduit par une heure par jour, 250 heures par an.

Quel est votre taux horaire ? Si vous prenez votre revenu annuel et que vous le divisez par 2080, c’est votre taux horaire effectif. Supposons que vous gagniez 50 000 $ par an. C’est un taux horaire de 24 $ de l’heure.

Votre trajet est du temps pour lequel vous n’êtes pas payé, mais c’est du temps que vous devez dépenser. Si vous étiez payé pour cela, combien cela vaudrait-il ? 250 heures * 24 $/heure = 6 000 $. Si vous étiez payé pour votre trajet, cela équivaudrait à une augmentation de 12 %.

C’est le point majeur 1 : un trajet vous coûte en moyenne 12% de votre salaire en temps.

Maintenant, prenons en compte le coût du trajet lui-même. Combien vous coûte votre véhicule ? Selon Credit Karma, le coût moyen du paiement d’une voiture aux États-Unis est de 644 $/mois pour les véhicules neufs et de 488 $ pour les véhicules d’occasion. Sur une période d’un an, cela représente 7 728 $ pour un véhicule neuf et 5 856 $ pour un véhicule d’occasion.

Mais ce n’est pas tout. Avec une essence oscillant autour de 5 dollars le gallon et un trajet quotidien moyen d’environ 41 miles aller-retour, vous parcourez 10 250 miles par an. La consommation moyenne d’essence pour les voitures américaines est d’environ 25 miles par gallon selon le département américain de l’énergie. Donc, avec quelques calculs supplémentaires, 10 250 milles / 25 milles par gallon = 410 gallons * 5 $/gallon = 2 050 $ en frais d’essence. Et cela ignore des choses comme les autres entretiens, les pneus, etc.

Ainsi, en plus de votre temps, votre trajet avec une voiture neuve moyenne vous coûte 9 978 $ par an en frais de possession et de carburant, 7 906 $ pour une voiture d’occasion. En utilisant le même revenu de 50 000 $ par année, votre voiture vous coûte jusqu’à 20% de vos revenus. Même l’essence à elle seule vous coûte 4,1 % de votre revenu.

C’est le coût personnel d’un trajet. Parlons d’un autre aspect. Tant d’entreprises ont pris des engagements et des promesses en matière de durabilité, mais savez-vous ce qui ferait une énorme brèche dans les émissions de carbone des entreprises ? C’est exact: laisser les gens travailler sans avoir à se déplacer.

Selon l’EPA des États-Unis, un gallon d’essence brûlé par une voiture produit 8,9 kilogrammes de CO2. Avec 410 gallons d’essence brûlés par une seule voiture en un an, cela équivaut à 3 649 kilogrammes – environ 8 000 livres – de CO2 ajoutés. 8 000 livres correspondent à 4 tonnes; la quantité de CO2 qu’une seule voiture brûle (19 628 pieds cubes) remplirait 56 conteneurs d’expédition de fret de vingt pieds, comme indiqué dans les conteneurs surlignés en rouge :

Combien de personnes se rendent au travail en voiture ? Avant la pandémie, 130 millions de personnes se rendent chaque jour au travail en voiture. Ce cargo ci-dessus contient 10 000 conteneurs. Pour avoir une idée de la quantité de CO2 générée par les navetteurs aux États-Unis, vous auriez besoin d’une flotte de 2 000 cargos chaque jour pour transporter le CO2 généré par les trajets quotidiens.

Si les entreprises voulaient absolument écraser leurs objectifs de développement durable, permettre aux gens d’éviter les déplacements serait facilement l’une des plus grandes contributions nettes à la réduction de CO2 qu’elles pourraient apporter. Évidemment, tous les travaux ne peuvent pas être effectués à distance, mais même une minorité de travaux entraînerait une réduction substantielle des émissions de CO2 et réduirait ainsi l’impact sur le changement climatique.

En ce qui concerne les déplacements domicile-travail, nous constatons qu’il y a des coûts personnels et globaux substantiels. Permettre aux gens d’éviter leur trajet préserve leur santé mentale et réduit l’impact sur le climat.

Et quand on parle de data storytelling, en voici un exemple. Nous ne nous contentons pas de verser des chiffres sur la tête des gens – nous essayons de convertir ces chiffres en choses qui ont une signification réelle, comme de l’argent ou des objets physiques, et nous tissons un récit avec des connexions logiques d’un point à l’autre. De cette façon, il est plus facile pour notre public de visualiser et de comprendre à quel point quelque chose est important et comment différents points de données sont liés les uns aux autres.

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